Η General Motors αλλάζει στρατηγική για τη Cadillac, επαναφέροντας βενζινοκίνητα μοντέλα ύστερα από την απογοητευτική πορεία των ηλεκτρικών οχημάτων της. Η διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας, Mary Barra, ανακοίνωσε την Τρίτη, στο πλαίσιο της τηλεδιάσκεψης για τα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου, ότι από την επόμενη άνοιξη και έως το 2028 θα κυκλοφορήσει η επόμενη γενιά βενζινοκίνητων Cadillac. Ανάμεσα σε αυτά περιλαμβάνονται νέες εκδόσεις της sedan CT5, του μεσαίου SUV XT5 και του τριώροφου XT6, το οποίο είχε αποσυρθεί. Η κίνηση σηματοδοτεί σαφή υποχώρηση από το φιλόδοξο σχέδιο πλήρους ηλεκτροκίνησης.
- Η GM θα λανσάρει νέα βενζινοκίνητα Cadillac από την επόμενη άνοιξη έως το 2028.
- Επιστρέφει το XT6, ενώ ανανεώνονται τα CT5 και XT5.
- Η εταιρεία έχει καταγράψει χρεώσεις 10,9 δισ. δολαρίων σχετιζόμενες με τα EV από το δεύτερο εξάμηνο πέρυσι.
Η Cadillac είχε παρουσιαστεί ως πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση, με στόχο να πωλεί αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Ωστόσο, η πραγματικότητα της αγοράς αποδείχθηκε διαφορετική: η υιοθέτηση των EV από τους καταναλωτές κινήθηκε πιο αργά από το αναμενόμενο.
Τα νούμερα των πωλήσεων αποκαλύπτουν το πρόβλημα
Οι αριθμοί εξηγούν την αλλαγή πλεύσης. Το παλαιό XT5 βρήκε 11.107 αγοραστές στο πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ το Lyriq, που προοριζόταν να το αντικαταστήσει, έφτασε μόλις τους 7.578. Ακόμη πιο ενδεικτική είναι η σύγκριση για το XT6: στο πρώτο εξάμηνο του 2025 πούλησε 9.637 μονάδες, τη στιγμή που το ηλεκτρικό Vistiq κατέγραψε μόλις 3.903 αγοραστές στο αντίστοιχο διάστημα του 2026.
Με άλλα λόγια, οι ετήσιες πωλήσεις του πολυτελούς ηλεκτρικού μοντέλου αναμένεται να υπολείπονται σημαντικά όσων πετύχαινε το XT6 μέσα σε μόλις έξι μήνες.
Ο παγκόσμιος αντιπρόεδρος της Cadillac, Kristian Aquilina, επιβεβαίωσε τα σχέδια για ένα ολοκαίνουργιο XT6 μέσω ανάρτησης στο LinkedIn. Όπως ανέφερε, η εταιρεία παραμένει ηγέτης στην ηλεκτροκίνηση, αλλά η αγορά έχει εξελιχθεί, και η Cadillac “ευθυγραμμίζει το μείγμα προϊόντων της με την πραγματική υιοθέτηση από τους πελάτες σε ολόκληρη την αγορά πολυτελείας”. Πρόσθεσε ότι η επιστροφή ενός εντελώς νέου XT6 θα γίνει παράλληλα με τις νέες γενιές των XT5 και CT5.
Γιατί έχει σημασία η στροφή αυτή
Η απόφαση δεν αφορά μόνο τη Cadillac. Εντάσσεται σε μια ευρύτερη υποχώρηση της GM από τα ηλεκτρικά οχήματα: η εταιρεία έχει αναθεωρήσει σχέδια EV και για άλλες μάρκες και έχει αυξήσει την παραγωγή βενζινοκινητήρων, συμπεριλαμβανομένων εκδόσεων V-8. Από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, ο όμιλος έχει καταγράψει χρεώσεις 10,9 δισ. δολαρίων σχετιζόμενες με τα EV, εξαιτίας τόσο της βραδύτερης υιοθέτησης όσο και ρυθμιστικών αλλαγών στις ΗΠΑ που χαλάρωσαν τα πρότυπα εκπομπών και κατάργησαν τη στήριξη προς τα ηλεκτρικά.
Η Barra τόνισε ότι τα νέα βενζινοκίνητα Cadillac θα προστεθούν στα υπάρχοντα ηλεκτρικά crossover και στο Escalade. Ο Aquilina, από την πλευρά του, ξεκαθάρισε ότι η επένδυση στα EV θα συνεχιστεί, αλλά η εταιρεία στοιχηματίζει και σε μοντέλα εσωτερικής καύσης εκεί “όπου η ζήτηση παραμένει ισχυρή”. Πρόκειται, στην ουσία, για παραδοχή ότι ο αρχικός σχεδιασμός υπήρξε υπερβολικά φιλόδοξος.
Πότε και πού θα κατασκευαστούν τα νέα μοντέλα
Το νέο XT6 συνδέεται με το “μελλοντικό προϊόν εσωτερικής καύσης της Cadillac” που είχε ανακοινωθεί τον Ιούνιο. Τότε, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε γνωστοποιήσει επένδυση 150 εκατ. δολαρίων στο εργοστάσιο Spring Hill Assembly στο Τενεσί για την παραγωγή του μοντέλου. Το νέο XT5 και το XT6 αναμένεται να έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά, ακολουθώντας πιθανότατα τη λογική του πεντάθεσου μοντέλου που παρουσιάστηκε στην Κίνα το 2024. Εφόσον το XT5 φτάνει τον επόμενο χρόνο, το XT6 τοποθετείται χρονικά προς το 2028 ή το 2029.
Παράλληλα, η Barra επανέλαβε ότι η GM σχεδιάζει σημαντική επαναφορά παραγωγής εντός ΗΠΑ από τον επόμενο χρόνο, επεκτείνοντας μεταξύ άλλων την παραγωγή των μεγάλων SUV της σε εργοστάσιο του Μίσιγκαν που προηγουμένως προοριζόταν για ηλεκτρικά. Τα μεγάλα SUV —Escalade, Chevy Tahoe και Suburban, καθώς και GMC Yukon και Yukon XL— κατασκευάζονται σήμερα αποκλειστικά στο εργοστάσιο Arlington Assembly στο Τέξας.
Πιστεύετε ότι η επιστροφή στα βενζινοκίνητα μοντέλα είναι σωστή κίνηση της Cadillac ή απλώς μια οπισθοχώρηση από το μέλλον της ηλεκτροκίνησης; Πείτε μας τη γνώμη σας.
