Το ηλεκτρικό AMG GLA, η κορυφαία και πιο επιθετική εκδοχή του μικρότερου SUV της Mercedes, εμφανίστηκε σε νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες έχοντας απορρίψει το μεγαλύτερο μέρος του καμουφλάζ του. Το πρωτότυπο δοκιμάζεται λίγους μόλις μήνες αφότου η Mercedes παρουσίασε τον Ιούλιο το κανονικό GLA του 2027, και σύμφωνα με τα όσα φαίνονται, θα μπορούσε να αποδίδει έως και 671 ίππους (680 PS). Το ντεμπούτο του αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες, φέρνοντας τις επιδόσεις ενός σπορ αυτοκινήτου σε ένα διακριτικό αμάξωμα οικογενειακού SUV.
- Το ηλεκτρικό AMG GLA αναμένεται να αποδίδει έως και 671 ίππους (680 PS).
- Πιθανολογείται η χρήση τριών κινητήρων axial flux, όπως στο AMG CLA 45.
- Η μεγαλύτερη μπαταρία 94 kWh θα μπορούσε να προσφέρει αυτονομία αντίστοιχη με τα κορυφαία GLA.
Εμφανίζεται με λιγότερο καμουφλάζ και επιθετικότερο σχεδιασμό
Το μεγαλύτερο μέρος της συγκάλυψης έχει αφαιρεθεί, αφήνοντας καμουφλάζ μόνο στα σημεία που η AMG δεν θέλει ακόμη να αποκαλύψει. Στο εμπρός μέρος αναμένεται ένας πιο επιθετικός κάτω προφυλακτήρας και μια ειδική για την AMG ερμηνεία της νέας, μεγάλης μάσκας της Mercedes, ώστε να ξεχωρίζει από τα κανονικά GLA με τον εξοπλισμό AMG Line.
Στο πίσω μέρος διακρίνονται τα πλέον γνώριμα φωτιστικά σώματα σε σχήμα αστεριού, ένα σπόιλερ οροφής και πιθανώς κάποιου είδους διαχύτης, παρόμοιος με αυτόν του νέου AMG CLA 45. Κατά τα άλλα, το αμάξωμα παραμένει αναγνωρίσιμο ως GLA. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα ψηφιακό ταμπλό που εκτείνεται από κολόνα σε κολόνα, αλλά μόνο εφόσον επιλεγεί προαιρετικά η οθόνη στην πλευρά του συνοδηγού.
Τρεις κινητήρες και τεράστια ροπή δανεισμένα από το CLA 45
Η Mercedes δεν έχει αποκαλύψει τι κινεί το πρωτότυπο, όμως το πρόσφατα λανσαρισμένο ηλεκτρικό AMG CLA 45 δίνει μια σαφή ένδειξη. Το μοντέλο αυτό χρησιμοποιεί τρεις κινητήρες axial flux, έναν στον εμπρός άξονα και δύο στον πίσω, παράγοντας έως 671 ίππους (680 PS) και μια εντυπωσιακή ροπή 1.758 Nm (1.297 lb-ft).
Στο CLA, αυτό αρκεί για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα, και το ψηλότερο και ελαφρώς βαρύτερο GLA δεν θα υστερεί σημαντικά.
Η τεχνολογία axial flux αποτελεί μια νεότερη προσέγγιση στους ηλεκτροκινητήρες, με πιο συμπαγή σχεδίαση που επιτρέπει υψηλή απόδοση σε μικρότερο όγκο — κάτι που βοηθά στην ενσωμάτωση πολλαπλών κινητήρων σε ένα σχετικά μικρό αμάξωμα.
Μεγαλύτερη μπαταρία 94 kWh για περισσότερη αυτονομία
Τα κανονικά CLA και GLA προσφέρονται με μπαταρίες 58 ή 85 kWh, αλλά επειδή το CLA 45 αναβαθμίζεται στα 94 kWh, το GLA 45 είναι πιθανό να ακολουθήσει. Αυτό ενδεχομένως να του επιτρέψει να πλησιάσει την αυτονομία των 555 – 643 χλμ. (345 – 400 μιλίων) που δηλώνει το σημερινό κορυφαίο μη-AMG GLA 350 4MATIC Electric.
Η AMG αναμένεται επίσης να μεταφέρει μεγάλο μέρος της τεχνολογίας πλαισίου του CLA 45, ενδεχομένως με προσαρμοζόμενη ανάρτηση, μεταβλητή κατανομή ροπής εμπρός-πίσω και ανεξάρτητο torque vectoring στους πίσω τροχούς.
Επιπλέον, το CLA 45 προσφέρει το σύστημα AMGForce S+, το οποίο περιλαμβάνει προσομοιωμένους ήχους κινητήρα εσωτερικής καύσης, εικονικές αλλαγές σχέσεων και δονήσεις στα καθίσματα που κάνουν αυτές τις πλασματικές αλλαγές πιο ρεαλιστικές. Θα ήταν έκπληξη αν το AMG GLA 45 δεν διέθετε αυτό το θεατρικό στοιχείο όταν κάνει το ντεμπούτο του.
Θεωρείτε ότι ένα μικρό ηλεκτρικό SUV με 671 ίππους έχει νόημα, ή μήπως οι υπερβολικές επιδόσεις περισσεύουν σε αυτή την κατηγορία; Πείτε μας τη γνώμη σας.
