Η Porsche θα προχωρήσει τελικά στην παραγωγή των ηλεκτρικών εκδόσεων του 718, δηλαδή των Boxster και Cayman, παρά τις προηγούμενες φήμες που ήθελαν το πρόγραμμα να μπαίνει στο αρχείο. Την επιβεβαίωση έδωσε ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής φίρμας, Μίκαελ Λάιτερς, σε συνέντευξή του στη γερμανική εφημερίδα Frankfurter Allgemeine, τονίζοντας ότι το ηλεκτρικό 718 αποτελεί «τη βέλτιστη οικονομική λύση» και ότι θα εξελιχθεί σε ένα «φανταστικό αυτοκίνητο». Παράλληλα, ο επικεφαλής της εταιρείας άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ενός μοντέλου τοποθετημένου ακόμη ψηλότερα από την εμβληματική 911.
- Τα ηλεκτρικά Boxster και Cayman θα κατασκευαστούν, σύμφωνα με τον CEO της Porsche.
- Η επόμενη γενιά 718 θα προσφέρεται και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
- Η εταιρεία εξετάζει επίσης ένα μοντέλο πάνω από την 911, καθώς και το μέλλον του Taycan.
Τι ανακοίνωσε ο επικεφαλής της Porsche
Παρότι στην κοινότητα των φίλων της μάρκας δεν φαίνεται να υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για αμιγώς ηλεκτρικά Cayman και Boxster, ο Λάιτερς ξεκαθάρισε ότι η εταιρεία επιμένει στο πρόγραμμα. «Με το ηλεκτρικό 718 καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι θα κατασκευάσουμε το μοντέλο – επειδή είναι η καλύτερη οικονομική λύση και θα γίνει ένα φανταστικό αυτοκίνητο», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο Λάιτερς, πρώην CEO της McLaren, ανέλαβε τα ηνία της Porsche στις αρχές της χρονιάς, διαδεχόμενος τον Όλιβερ Μπλούμε, επικεφαλής του ομίλου Volkswagen. Επί των ημερών του Μπλούμε, η Porsche επένδυσε υπερβολικά στα ηλεκτρικά, με αποτέλεσμα το λειτουργικό της κέρδος να επιβαρυνθεί κατά 1,8 δισ. ευρώ (περίπου 2,1 δισ. δολάρια). Αποστολή του νέου διευθύνοντος συμβούλου είναι να επαναφέρει τη γερμανική μάρκα σε σταθερή πορεία.
Γιατί έχει σημασία η απόφαση
Ο Λάιτερς έδωσε έμφαση στο ότι η Porsche αξιολογεί κάθε πρόγραμμα με βάση την οικονομική του βιωσιμότητα, προτού συνυπολογίσει τυχόν συνέργειες εντός του ομίλου Volkswagen. «Αρχικά εξετάζω κάθε πρόγραμμα αποκλειστικά από τη σκοπιά της Porsche: Έχει οικονομικό νόημα ή όχι; Μόνο μετά παίζουν ρόλο οι πιθανές συνέργειες εντός του ομίλου», σημείωσε, απαντώντας σε δημοσιεύματα που ήθελαν τη διατήρηση του προγράμματος να συνδέεται με την ανάγκη της Audi να δανειστεί εξαρτήματα για το δικό της μελλοντικό σπορ μοντέλο – έναν αναμενόμενο ηλεκτρικό διάδοχο του TT.
Το ηλεκτρικό 718 δεν θα παίξει, ωστόσο, τόσο κεντρικό ρόλο στη γκάμα όσο είχε αρχικά σχεδιαστεί.
Όταν η Porsche ξεκίνησε την ανάπτυξη των ηλεκτρικών σπορ μοντέλων, ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την πώλησή τους αποκλειστικά ως ηλεκτρικά. Στην πορεία, όμως, η εταιρεία αποκάλυψε ότι οι κορυφαίες εκδόσεις θα συνεχίσουν να προσφέρονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης – πιθανότατα με τους ίδιους ατμοσφαιρικούς εξακύλινδρους κινητήρες που χρησιμοποιούν μοντέλα όπως τα Cayman GT4, GT4 RS και 718 Spyder RS. Λίγο αργότερα, η Porsche αποκάλυψε ότι επανασχεδιάζει τη νέα οικογένεια 718 ώστε να προσφέρει κινητήρες καύσης και σε χαμηλότερες εκδόσεις της γκάμας.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι για τον αγοραστή θα υπάρχουν και οι δύο επιλογές, ηλεκτρική και θερμική. Εφόσον οι εκδόσεις εσωτερικής καύσης τιμολογηθούν ανταγωνιστικά, είναι δύσκολο να μην ξεπεράσουν εύκολα σε πωλήσεις τις ηλεκτρικές.
Τι ακολουθεί για τη γκάμα της Porsche
Ο Λάιτερς άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ενός νέου μοντέλου τοποθετημένου πάνω από την 911. Το ανέφερε ως μία από τις πιθανές μελλοντικές ευκαιρίες για την αγορά των ΗΠΑ και όχι ως επιβεβαιωμένο πρόγραμμα, χωρίς να δώσει περαιτέρω λεπτομέρειες.
Ξεχωριστά, απέρριψε τα σενάρια που θέλουν το Taycan να αποσύρεται από τη γκάμα καθώς η εταιρεία μειώνει την πολυπλοκότητα. «Έχουμε ήδη ξεκινήσει να το κάνουμε αυτό. Με το Taycan θα μειώσουμε περαιτέρω τον αριθμό των μοντέλων και έτσι θα μειώσουμε την πολυπλοκότητα. Δεν έχουμε σχέδια να σταματήσουμε το Taycan βραχυπρόθεσμα. Έχουμε επενδύσει σημαντικά στο μοντέλο και θέλουμε να παρακολουθήσουμε πώς θα εξελιχθεί η ζήτηση», δήλωσε.
Θα σας ενδιέφερε ένα ηλεκτρικό Porsche Cayman ή Boxster, ή θεωρείτε ότι τα σπορ μοντέλα της μάρκας πρέπει να παραμείνουν πιστά στους κινητήρες εσωτερικής καύσης; Πείτε μας τη γνώμη σας.
